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每天抽傭1.8億元,美團扭虧為盈,去年凈賺22億元

楊松 來源:21世紀商業評論 2020-03-30
外賣傭金收入上漲、共享單車虧損收窄,美團2019年開源節流實現盈利。

每天抽傭1.8億元,美團扭虧為盈,去年凈賺22億元

美團2019年翻身了。

3月30日晚,美團點評(3690.HK)公布2019年第四季度及全年業績,公司全年收入975億元人民幣,凈利潤22.36億元。2018年同期,美團虧損1154億元。

每天抽傭1.8億元,美團扭虧為盈,去年凈賺22億元

美團的經營性現金流凈額,第一次取得正值,由2018年的虧損92億元轉為盈利56億元,旗下業務自創立以來頭一回有真金白銀凈流入。

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美團剛上市時,燒錢流血的擴張模式被不少投資人質疑。“補貼下的外賣生意太委屈,貼錢送飯,送一單虧一單,送的越多虧得越多,還搭上了出血的共享出行業務。盈利不容易,美團翻身了。”老虎證券投研團隊告訴《21CBR》記者。

美團如何扭虧為盈?

傭金收入上漲

美團盈利的最大功臣,是外賣傭金收入。

美團收入來源主要有四類:傭金、在線營銷服務、利息收入和其他服務及銷售。傭金占大頭。財報顯示,2019年,美團收取的傭金為655億元,相比前一年的470億元大幅提升,即平均每天向商家抽傭1.8億元。

傭金收入的上漲,除去總交易額擴大的因素外,還有每一單的抽傭費率提升。財報指出,餐飲外賣業務的毛利率同比增長了4.9%,由13.8%同比上升至18.7%。

美團的在線營銷服務收入也在攀升,由94億元增加至158億元,也就是說,商家們在平臺上投放的廣告越來越多。

每天抽傭1.8億元,美團扭虧為盈,去年凈賺22億元

除去租金、人工成本后,餐飲行業利潤本就不高,又受到疫情影響,商家與平臺之間矛盾加劇。近期,有商家控訴外賣平臺傭金過高。

美團回應稱,通過技術、產品和資金補貼等多種方式,助力商戶擴糧增收。同時,也強調,財報預估今年第一季度業績因疫情承壓,未來幾個季度的經營業績亦會受到不利影響。

共享單車業務虧損收窄,也是盈利的原因。美團指出:“共享單車及網約車服務,成功收窄虧損,提高效率。2019年第三季度,大部分摩拜單車的使用期限到期,我們使用美團單車替換舊車,且通過美團APP才能解鎖,提高了協同效應”。

美團能持續盈利嗎?最重要的外賣業務,阿里虎視眈眈。

迎戰阿里

阿里在本地生活服務領域不斷加注。

3月10日,支付寶改版,首頁新增外賣、酒店住宿、市民中心等入口。“未來一年,我們將為口碑餓了么的商家帶來每天超過1億的訪問用戶;繼續將傭金保持在低于行業3-5%的水平……”3月16日,阿里巴巴集團合伙人、阿里本地生活服務公司總裁王磊表示,阿里本地生活將為商家提供更多流量、更低傭金,劍指競爭對手美團。

2018年,餓了么與口碑合并組成本地生活服務公司。彼時,王磊也提出50%市場份額目標,但并未實現。以日活用戶為例,據Questmobile數據,截至2019年12月31日,美團日活用戶數近7000萬,餓了么日活用戶數為1097萬。

不過,借助支付寶、淘寶等平臺聯動,阿里本地生活服務業務高速增長。

每天抽傭1.8億元,美團扭虧為盈,去年凈賺22億元圖片來源:老虎證券投研團隊

阿里最新財報顯示,2019年第四季度,本地生活服務營收75.84億元,同比增長47%,來自下沉市場的GMV同比增長約40%;餓了么新增消費者中有48%來自支付寶App。

老虎證券投研團隊告訴《21CBR》記者,阿里旗下的餓了么、口碑頻繁促銷,給美團帶來一定壓力。“美團自己爭氣,經營活動現金56億元,賬上還有134億元,在各行業穩步恢復運營之后,持續的現金流將支撐業務,未來在市場競爭中更有底氣。”

美團與阿里之間的大戰一觸即發。美團升級外賣業務,將由高級副總裁兼到家事業群總裁王莆中親自統領。此次組織調整,被外界解讀為王莆中重回一線迎戰阿里。

2019年,美團受投資者追捧,市值超越京東,成為中國第三大互聯網上市企業。新的2020年,遇到疫情“黑天鵝”,加上市值第一的阿里圍堵,10歲的美團還能保持高速增長嗎?


(編輯:鄢子為)
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