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華晨中國2019年凈利潤增長16%:華晨寶馬貢獻76.26億元

杜巧梅 來源:21世紀經濟報道  2020-03-30
刨除華晨寶馬的利潤外,華晨中國其他板塊2019年凈利潤虧損已達到10.64億元。

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3月27日,華晨中國汽車控股有限公司(1114.HK,下稱“華晨中國”)發布了截至2010年12月31日止年度業績報告。

報告期內,華晨中國股東應占凈利潤為67.62億元,同比增長16.18%。

華晨中國2019年凈利潤得以正比增長,離不開合資公司華晨寶馬的業績和銷量增長。財報顯示,2019年華晨寶馬凈利潤和銷量分別為76.26億元和54.59萬輛,分別同比增長22.1%和17.1%。

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華晨中國表示,寶馬X3是華晨寶馬銷量上漲的主因。從具體車型來看,2019年寶馬5系累計銷量達到16.35萬輛,同比增長12.0%;寶馬X3是增長幅大的車型,2019年累計銷量達到12.16萬輛,同比增長216.6%;寶馬2系成為華晨寶馬的拖累,2019年累計銷量僅為3680輛,同比下滑56.7%。

但刨除華晨寶馬的利潤外,華晨中國其他板塊2019年凈利潤虧損已達到10.64億元。其中,華晨中國自主品牌汽車銷量僅為4.82萬輛,較2018年的10.24萬輛同比下滑52.9%。

值得注意的是,公司2019年收益和毛利處于下滑態勢。其中,收益同比下滑11.77%,降至38.62億元。毛利僅為0.74億元,同比下降74.04%。

華晨中國表示,收益下跌主要因為年內輕型客車、多用途汽車(MPV)以及汽車零部件銷量減少導致。輕型客車及MPV量主要來自合資公司華晨雷諾,由于市場競爭以及多項新法規的實施影響集團輕型客車及MPV銷量,華晨雷諾2019年銷量為4.02萬輛,同期降幅6.5%。

此外,華晨中國在2019年財報中指出,對華晨寶馬、華晨雷諾以及華晨東亞汽車金融三家公司2020年的規劃。

財報中指出,因為疫情影響,華晨寶馬汽車交付工作受到影響,并遇到供應鏈中斷的問題。華晨寶馬1-2月配額訂單推遲至3-4月,導致原有3-4月配額訂單無法生產。

但隨著新冠肺炎疫情得到有效的控制,華晨寶馬的工廠已經完成復工復產。華晨寶馬在2020年的新車規劃暫未受到較大的影響,按照保安集團的規劃,2020年將在中國市場投放17款產品,小改款寶馬5系以及首款純電動iX3將于下半年上市。

華晨中國認為,中國豪華汽車市場銷售有望于四月底或之前重返正常水平

另一家合資公司華晨雷諾將在今年鞏固中型廂式客貨車市場份額,并進軍重型廂式客貨車市場,華晨雷諾計劃未來兩至三年內,推出重型及中型廂式客貨車產品。

但對于華晨中國自主品牌2020年的發展規劃,公司年報中并未提及。

原標題:華晨中國2019年凈利潤增長16%:華晨寶馬貢獻76.26億元


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