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云南擬建磁懸浮高鐵:投資1000億,時速超350公里

李果 來源:21世紀商業評論 2020-02-24
“昆明-麗江新的高鐵線路擬采用350公里/小時以上的高速磁浮制式來建設”,周民欣表示。

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云南擬在“十四五”期間投資1000億元修建一條磁懸浮高鐵,起點和終點分別為云南省昆明市和麗江市,全長430公里,該高鐵預計時速在350公里/小時以上。

這是21世紀經濟報道記者從2月23日召開的“云南省新冠肺炎疫情防控工作第十五場新聞發布會”獲悉的消息。

云南省發改委副主任周民欣表示,云南省擬在基礎設施建設方面投資3.6萬億元。其中將在“十四五”期間開工的項目投資約2萬億,其中便包括昆明-麗江的高鐵。

周民欣表示,盡管目前昆明與麗江之間有動車組列車開行,耗時約3小時,但一直面臨“一票難求”的局面。

“經過前期研究,從創新角度考慮,昆明-麗江新的高鐵線路擬采用350公里/小時以上的高速磁浮制式來建設”,周民欣表示。

他進一步解釋陳,高速輪軌和高速磁浮是兩種不同的高新軌道交通技術。但受輪軌技術的局限性,輪軌系統經濟運行時速通常為300公里/小時左右,如提速至350公里/小時以上,能耗、運維成本將大幅增加。高速磁浮系統則是一種極有發展前景的軌道交通技術,在400公里/小時以上時具有明顯優勢,代表著科技發展的前沿與方向,具有適應地形能力強、對沿線周邊及景區環境影響小、選線靈活、乘坐舒適安全等特點。

“昆明至麗江是一條黃金旅游線路,如能修建一條高速磁浮線,距離適中、沿途旅游資源豐富,必將吸引大量的旅游客流和高端商務客流,而且磁浮軌道交通本身的新奇性也可作為新的旅游亮點,將吸引廣大民眾親身體驗,也可進一步擦亮昆明—大理—麗江一線世界級黃金旅游名片,對助推云南旅游產業升級、推動云南高質量跨越式發展必將發揮重要作用”,周民欣表示,“因此,在全國乃至世界范圍內率先建設一條推動高速磁浮項目邁向工程化、自主化、市場化發展的示范線,相信對我國高鐵軌道行業所有企業、科研單位都具有極大的吸引力,對今后引入資金、技術、產業等極為有利,可帶動我省軌道交通產業創新發展,以磁浮示范線吸引整合集聚全國的產業力量,占領高新產業的制高點,對我省打造萬億級先進制造業至關重要”。

原標題:云南擬建磁懸浮高鐵:投資1000億?時速超350公里


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